Barvík měl po dlouhé pauze rozpačité pocity

Ze zdravotních důvodů odstoupil po první etapě, když v polovině soutěže patřila jeho vozu Mitsubishi Lancer Evo IX průběžná 17. příčka.

„Příliš se nám nedařilo. Dlouhá přestávka byla znát. Na závod jsme se samozřejmě těšili a nejeli jsme vyloženě špatně. Nepotkala nás žádná krizovka, ale výsledkově to nebylo ono,“ posteskl si Barvík, jenž zajížděl časy až ve druhé desítce výsledkové listiny. A to byl proti předchozím sezonám zřetelný rozdíl. „Bývali jsme schopní dojíždět do desítky. Nejsem si jistý, zdali na to letos dokážeme navázat,“ přiznal.

Důvodem je podle něj především finanční stránka. Zatímco řadě posádek pomohla úprava pravidel umožňující namontovat do svých produkčních vozů větší restriktory, které zvyšují výkon motoru, což v boji s modernějšími dvoutisícovkami může hrát poměrně významnou roli, Barvíkovi tato novinka paradoxně uškodila.

„Záleží totiž na tom, na jaký benzin jedete. Ten závodní skutečně výkon auta zvyšuje, zatímco s obyčejným ztrácíte ještě víc,“ vysvětluje zlínský pilot.

Omezený rozpočet nutí k šetření

S omezeným rozpočtem, který má k dispozici, to dává logiku. Řeč čísel je neúprosná. „Rozdíl v ceně benzinu dělá na jeden litr až sto korun. Když jsem si to počítal, v jednom závodě ušetříme přes 30 tisíc korun. Za celou sezonu se pak bavíme o částce přesahující 400 tisíc korun. A to rozhodně nejsou zanedbatelná čísla,“ poukazuje jezdec Angel Racing Teamu. Obrácenou stranou mince je však vyklizení předních pozic.

„Po zkušenostech z loňské Barumky, kdy jsme se snažili nižší výkon motoru kompenzovat poněkud dravější a agresivnější jízdou a skončili jsme v příkopě, se letos do ničeho podobného pouštět nehodláme. Pokud totiž poškodíme auto, je velmi pravděpodobné, že se do něj delší dobu zase nepodíváme. Náhradní díly nejsou nejlevnější a zdraví máme také jenom jedno,“ poukazuje 39letý pilot.

Přesto po prvním nezdaru nepropadá žádné trudnomyslnosti. V této sezoně chce absolvovat téměř kompletní velký mistrák, z nějž vynechá pouze závod v Českém Krumlově. Na ten totiž přepustí svůj vůz Jiřímu Šmídovi. Českobudějovický jezdec pak bude sedlat Barvíkovo mitsubishi i ve sprinterském šampionátu.

„Původně jsme se chtěli jednodenních soutěží také zúčastnit, v tuto chvíli však nejsem schopen říct, zdali do nějakého sprintu vůbec nastoupíme. Rozhodovat se budeme závod od závodu,“ doplnil zlínský soutěžák.